So sánh thông số, giá bán Yamaha R3 2018 và Benelli 302R

.
Yamaha Motor vừa ra mắt YZF-R3 phiên bản 2018 trang bị thêm phanh ABS, cùng CafeAuto so sánh thông số kĩ thuật cũng như giá bán với đối thủ Benelli 302R.

Bảng so sánh thông số kĩ thuật Yamaha YZF-R3 và Benelli 302R:

Thông số kỹ thuật

Yamaha YZF-R3 2018

Benelli 302R

Động cơ

2 xy – lanh, DOHC, dung tích 321 cc, làm mát bằng chất lỏng.

2xy – lanh, DOHC, dung tích 300 cc, làm mát bằng chất lỏng.

Công suất

42 PS @ 10.750 rpm

38,26 PS @ 11.500 rpm

Mô - men xoắn cực đại

29,6 Nm @ 9.000 vòng / phút

26,5 Nm @ 10.000 rpm

Hộp số

6 cấp

6 cấp

Hệ thống treo trước

Ống lồng

Upside Down

Hệ thống treo sau

Monocross

Monoshock

Phanh trước

Đĩa đơn đường kính 298 mm

Đĩa đôi đường kính 260 mm

Phanh sau

Đĩa đơn đường kính 220 mm

Đĩa đơn đường kính 240 mm

ABS

Có, cả hai bánh

Có, cả hai bánh

Bánh trước

Lốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70R-17M/C 54H

Lốp Metzeler Sportec M5 kích thước 110/70-R17 54H

Bánh sau

Lốp Metzeler Sportec M5 kích thước 140/70R-17M/C 66H

Lốp Metzeler Sportec M5 kích thước 150/60-R17 66H

Dung tích thùng nhiên liệu

14 lít

14 lít

Trọng lượng 

173 kg

198 kg

Chiều cao yên

780 mm

785 mm

Giá bán tại Việt Nam (tham khảo)

139 triệu đồng (bản 2017, non-ABS)

108.8 triệu đồng

 

Nhìn chung, cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị cần thiết tương đồng với nhau, tuy nhiên, ở R3 phiên bản 2018 này đã được trang bị phanh ABS, đây cũng là một nâng cấp đáng tiền so với các đối thủ khác, ngoài ra, R3 mới được thay đổi lốp mới hiệu Metzeler Sportec cho khả năng vận hành ổn định cũng như tăng độ bám tốt hơn.

Dù vậy, Benelli 302R đã góp mặt trên thị trường khá lâu với phanh ABS và lốp Metzeler Sportec được trang bị tiêu chuẩn kể từ khi xuất xưởng.

R3 2018 cho công suất lẫn mô – men xoắn cao hơn 3.74 PS và 3.1 Nm nhiều hơn so với Benelli 302R ở số vòng quay của động cơ thấp, điều đó cũng mang lại khả năng tăng tốc cũng như sức kéo ở vòng tua cuối mạnh mẽ và mượt hơn.

Benelli 302R có phần nhỉnh hơn về trang bị khi sở hữu hệ thống treo trước Upside Down và đĩa phanh trước kép, trong khi đó R3 chỉ là phuộc ống lồng truyền thống và đĩa phanh đơn.

Với cân nặng hơn 25 kg, có lẽ Benelli 302R có thể sẽ kém phần tốc độ hơn với R3, và chiều cao yên cũng nhỉnh hơn 5mm.

Nhìn chung, cả hai mẫu xe đều phù hợp cho việc di chuyển dạo quanh trong phố, cũng phù hợp với nhu cầu phượt đường dài, với mức giá bán chênh lệch đáng kể thì sự lựa chọn sẽ gặp không ít khó khăn.

Các  đối thủ mới cùng phân khúc này gồm: TVS Apache RR310, KTM RC390 và Kawasaki Ninja 300.

Nguồn: cafeauto.vn